躍馬品牌40週年的工藝品 Ferrari F40

為慶祝創廠40週年,Ferrari在1987年發表了以Porsche 959為假想敵的F40車款 ,而在八零年代當時擁有六缸水平對臥渦輪增壓引擎,其動力數據規格達450hp最大馬力、扭力51.0kgm、極速可達317km/h的959,而在四輪驅動下0~96km只需3.6秒即可完成,擁有這樣強大的高性能規格,Ferrari在當年是怎樣把擁有最速跑車的959當成狙擊對象呢?
 

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F40擁有 V8 3.0升雙渦輪增壓引擎,478hp最大馬力,極速可達201 mph ,為的就是在數據上擊敗Porsche 959的197mph。
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雖然身為專業跑車的製造廠,但要在1986~1987這短短一年的時日打造出一輛全新設計超級跑車,也絕非易事。原廠審視了身邊所有車款及資源,似乎唯有預計在Broup B與959競爭的288 GTO能當F40的基礎。在最為重要的心臟命脈規格方面,則是沿用288 GTO的V8 3.0升雙渦輪增壓引擎,這驚人的478hp最大馬力、扭力58.8kgm、極速可達324km/h的當代跑車王者,可是由這這樣的動力輸出,來成為當年首屈一指的超高性能規格旗艦,雖說在以現今超級跑車規格實屬小兒科,但以當時對手959的狀況來說,除去因四輪驅動元素在0~96km/h這方面擁有優勢之外,F40在動力規格上堪稱完封對手。
 

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仔細端詳288 GTO與F40可以發現,有大量的設計元素沿用到F40身上。
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Ferrari F40 當年利用許多一級方程式賽車的製作技術,車身採鋼骨與強化FRP、碳纖維等複合式鈑件組合而成,把車身總重維持在1100公斤重。而極為狹小又充滿斯巴達風格的車艙中,搭載兩張視覺上極為熱血的紅色賽車椅,配上機油壓力、溫度、油量的三環錶,和擁有右10000rpm與左360km/h錶底速度的大型儀表版,當然也少不了水溫與渦輪增壓這兩顆象徵熱血的監控小儀表,在這諸多配置下,F40車室充滿了戰鬥侵略氣息。
 

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F40利用許多F1賽車的技術,車身採鋼骨與強化FRP、碳纖維等複合式鈑件組合而成,把總重維持在1100公斤重。
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充滿戰鬥氣息的錶底速度 360km/h 、與轉速10000rpm與的座艙儀表版。
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在當時擁有許多賽車基因的F40,雖說數量不如僅生產349部的後繼車款Ferrari  F50那樣稀少,但在今時今日從國外拍賣平台來得知,Ferrari F40 平均拍賣成交價格除去1992年大量收取訂單之後,那較低的成交平均約美元46.8萬元,最高達72.6萬元,其餘87、90、91這之間的年份平均約美元76~80萬元最高甚至達到160及200萬美元出頭。起初原僅生產400部,但在市場上熱賣及客戶反應之後,陸續生產達千餘部,甚至特別調教後,導入法規較為嚴格的美國市場,但這種種因素並不減F40風采,看到國外拍賣市場的售價後,這些收藏價值甚高的古董車款,其價值不止是金錢上的交流,更是收藏家們對車廠造車時所付出心力的認同。

雖不像Ferrari F50及Ferrari Enzo僅生產349及399部,原定製作400輛的F40,最終出現的數量卻多達1311輛,它是最後一輛經由Enzo Ferrari本人審驗過的Ferrari,或許也是他本人最滿意的作品之一。F40在世人所代表的歷史意義,亦可透過拍賣平台上的成交金額,來證明其身價。
 

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