活躍於都會的休旅態度 Toyota RAV4

全新大改款Toyota RAV4來勢洶洶,嶄新外觀、強勢配備加上極具競爭力的售價,不但在市場上獲得廣大迴響,更讓競爭對手們繃緊了神經應戰。然而全新RAV4在被賦予新一代王者神車的名號之際,本質上卻是內藏了大量的正統休旅精神,也可說是新世代產品最大幅度的改變之處。
誕生於1994年的初代Toyota RAV4在當年即主打戶外休旅風格,粗獷的設計以及短軸三門、長軸五門的產品定位,成為當時尚未成熟的SUV休旅風潮之先河。時至今日,RAV4已是全球最受歡迎的都會休旅車,雖然不再以越野風格作為產品主軸,卻更加貼近消費者的日常生活,成為舒適便利且高機能的移動好夥伴。




然而全新第五代RAV4從外觀方面與前代車型有著截然不同的全新面貌,更多銳利的稜角與肌理線條讓全車外觀較上一代車型更顯霸氣,也不免讓人回想起RAV4車系追求自由自在戶外生活的初衷。而更加飽滿且精力充沛的整體造型也讓整車的氛圍顯得更加美式。和泰汽車所導入的共有兩種外觀版本,分別為汽油/油電版本以及Adventure四輪驅動版本。前者仍以都會休旅風格為主,而Adventure版本則藉由更具張力的外觀扮相,強調其Off-Road運動感和戶外生活的奔放態度。






全新Toyota RAV4由於採用與全新Camry相同的TNGA GA-K模組化平台,因此除了擁有更佳的車身剛性以及行路回饋之外,車室空間的增長與質感方面的提升更是有目共睹。由於前代車型的內裝設計與質感表現頗受詬病,因此全新世代車型在內裝部分更可說下足功夫。許多嶄新的設計概念以及新世代的幾何造型與用料材質都讓人耳目一新。雖然整體而言仍以實用至上為主軸,但已較前代好上非常多,且在NVH隔音工程的方面有著顯著的成長,藉由強化底盤、引擎室擋火牆和車身膠條的隔音效果,使車內靜肅性不但較前代車型大幅躍進,實際體驗下更有著直逼Lexus的高水準演出,令人頗為驚豔。
















這次我們所體驗的為2.0L汽油頂級車款,動力組成與早先上市的Auris相同,使用一具2.0L Dynamic Force自然進氣引擎搭配Direct Shift CVT無段變速系統,最大馬力為173ps,扭力表現則為20.7kg-m,平均油耗則為15.1km/L,整體表現中規中矩,駕乘反應輕快,但再加速的力道就有些溫吞,且受限於SUV車身的高度與偏向舒適取向的懸吊調校,縱使有著以沉穩著稱的TNGA高剛性底盤加持,行駛時的晃動感受仍然難以避免。



而這次RAV4全車系列為標準配備的TSS系統更可說是最吸引人的一大賣點,包含ACC主動車距維持系統、PCS預警防護系統含主動煞車輔助、LDA車道偏移含轉向輔助以及AHB智慧型遠光燈自動切換等等。然而由於原廠考量到臺灣消費者的用車環境與習慣,因此ACC並未支援全速域啟動,LDA車道偏離警示系統也僅會在車輛偏移車道時才施予輔助力道轉動方向盤,並不會主動進行車道維持,也是本次TSS系統的兩項缺憾。





RAV4車系誕生25年來,可說是SUV風潮的開路先鋒,然而近年的休旅風潮卻與當年的運動、戶外生活大相逕庭,轉向多元的都會用車型態靠攏。這次RAV4帶著滿滿的運動風格設計回歸市場,縱使身為都會休旅市場的霸主,設計團隊卻注入新世代的戶外休閒概念,讓消費者重新回憶起SUV車型的本質與靈魂,即便絕大多數的消費者仍是以都會取向為主的用車族群,但Toyota卻讓都會叢林中的SUV能保有〝休旅〞的原貌,這也是全新RAV4除了〝銷售霸主〞之外,另一項深層的產品本質與靈魂,值得準車主們細細品味。


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