速度與藝術的完美結合 (下) 德國慕尼黑BMW 博物館藝術車特展

1979 BMW M1 Procar by Andy Warhol

對於沒有關注現代藝術的讀者來說，前幾位藝術家的名字可能比較陌生。但創作M1 Procar 藝術車的藝術家，相信大家都有聽過他的大名：Andy Warhol。Andy Wahrol 是波普藝術的代表人物，出身插畫師的他提倡將藝術平民化和商業化，很多作品都用印刷方式大量複製。他的作品大部分是生活中常見的事物和名人，最有名的是 ”金寶湯罐頭” 和 ”瑪麗蓮夢露”，這種商業主義的藝術在當年抽象表現主義為主流的現代藝術界惹起了很大爭議。除此以外，他也經常與社會上的名人社交，很多名人也請他為自己繪製肖像，成為了圈子內的明星。

Herve Poulain 1979年再度回歸 Le Mans 24 小時耐力賽，選擇了BMW 為Group 4 比賽開發的M1 Procar，參加Le Mans 24的IMSA 組別與Porsche 935對抗。作為BMW 第一款超跑，找來Andy Warhol 這位明星級藝術家才能顯示M1 Procar 在BMW 歷史的崇高地位。而Andy Warhol 也一如所望將這輛藝術車推往另一個境界：他並沒有像之前幾位藝術家一樣先在模型上起草稿，而是直接拿起油漆和刷子在實車車體上創作，再用手在車油漆上畫上線條。紅黃綠藍的油漆在車上沒有清楚的分界，Andy Warhol 嘗試用這種方法表現出速度感，他認為賽車在高速行駛時，所有的輪廓和顏色都會變得模糊。

筆者在網路上多次看過這輛藝術車的照片，但當我到現場看到這實車時，表面沒有打磨油漆，還有Andy Warhol 手畫的劃痕凹凸不平，並不是像其他車一樣有著光滑的車漆，更有著一種油漆被高速行駛時吹散的感覺，不平滑的車漆可能不如其他車完美，但這就是藝術獨一無二的 ”溫度”。

在Le Mans 24小時耐力賽中，Herve Poulain、Marcel Mignot和德國車手Manfred Winkelhock駕駛此車奪得分組第二、總成績第六。

BMW 都有將歷來的藝術車做成1:18 原廠精品模型出售，而這輛M1 藝術車模型因為是Andy Warhol作品的微縮版，在2014年拍賣網站ebay 上曾經出現過1300美金的成交價，是目前最高成交價的1:18模型之一。

2010 BMW M3 GT2 by Jeff Koons

跳過了中間30年的藝術車作品，這次展出中下一輛是2010年的M3 GT2。Jeff Koons 是目前世界上最有名的藝術家之一，擅長以明光誇張的顏色製造雕塑。他的名作是一系列用反光不鏽鋼打造的汽球系列，雖然他的風格被不少人批評媚俗，但他的作品曾經打破在世藝術家作品的拍賣記錄，奠定他在現代藝術界的地位。

BMW 繼1999年使用V12 LMR 參加Le Mans 24 Hours 之後，2010 再度用藝術車參賽。這次 Jeff Koons 在創作之前做了大量資料搜集，觀察了很多賽車相關的圖像、色彩、速度和爆發相關的相片。他覺得賽車就像生命般充滿能量，每個人都可以用自己的力量超越自己，和這輛BMW 引擎蓋下蘊藏的動力一樣，隨時準備爆發。這樣的想法投射在車上，Jeff Koons 從車鼻開始往車尾拉出如霓虹般五彩繽紛的彩色放射狀線條，車尾也對應車頭做出一個一個爆炸的圖樣，這樣的設計讓車就算在靜止時也有飛奔的速度感。當然，在Le Mans 賽道上奔跑時會有更驚豔的視覺效果。

這輛車在參賽時被冠上79號的車號，向1979年Andy Warhol M1 art car 致敬。正賽時由BMW 廠隊車手Andy Prialux、Dirk Muller 和Dirk Werner駕駛，但並沒有像 M1 art car 般完賽，而是在比賽進行五小時候因機件故障退賽。

2016 BMW M6 GTLM by John Baldessari

John Baldessari 是美國觀念藝術家，他的範疇包括印刷藝術、雕塑和攝影，並擅長以文字在不複雜的作品上簡單直接闡述作品的意義，這輛art car就是很典型的John Baldessari 作品：純白的車身，車頂有一個大紅圓形，在高處看下來一眼就能認出這輛Art Car；車身其他部分以黃、藍、綠三色以簡單的圖形點綴 (筆者看到這三個顏色直接聯想到Andy Warhol 的M1 art car，但查證資料後並沒有顯示向Andy Warhol M1 致敬)。重點設計是在左右車門以黑色粗體的 ”FAST”字樣和M6 GTLM圖像，直接表明這是一輛快的賽車。

此車於2016年11月30日於美國Miami Art Basel 藝術展發佈，隨後由Bill Auberlen、Alexander Sims、Agusto Farfus 和Bruno Spenger 於2017 Daytona 24 Hours 駕駛，以總成績第十二名完賽。

2017 BMW M6 GT3 by曹斐

BMW 第十八輛藝術車是一輛很 ”玄” 的藝術車，看似普通的全黑車身下，有著藝術車BMW藝術車歷史很多新的突破。

BMW 首次邀請中國藝術家合作，也是目前創作藝術車最年輕的藝術家。曹斐出生於1978年，在20歲左右就開始影片創作，生活於急速發展的中國廣東，千變萬化的社會環境、流行美學促成了她的藝術風格: 穿梭於幻想與現實的超現實主義。也讓她從影像藝術跨越到虛擬多媒體藝術。

這輛是第一輛數碼化藝術車，曹斐認為每個時代都會用不同的媒介和方法來表達藝術作品，所以她用了最擅長的虛擬藝術來進行創作。她並沒有直接在車身上作畫，而是創作了一個虛擬的平行世界全黑的車身需要用手機App 才能看出曹斐的作品。當手機照向車身時，從屏幕中能看到車頂飄浮著光影線條。在這輛藝術車上，光代表著思想，光影線條隨著車身高速奔馳，就好像從遠古傳統到對未來幻想的思想發展。

曹斐在2017澳門格蘭披治大賽車整備區示範用App 呈現光影效果。

這輛車在2017年5月31日於北京民生現代美術館發佈後在中國巡迴展覽，於2017年11月澳門格蘭披治大賽車作賽道亮相，由多次在澳門參加WTCC的BMW廠隊車手Augusto Farfus駕駛參加國際汽聯GT世界杯 (FIA GT World Cup)，在排位賽後取得P2 起步的有利位置，但在第三圈Rolling start後在葡京彎被後方Mercedes-AMG 車手Raffaele Marciello追撞造成車身損壞。在第六圈時Audi 車手Lucas di Grassi發生意外，車隊爭取在Safety car 帶領繞圈的情況下入Pit 更換零件，加上Farfus 豐富的澳門賽道經驗，最後奇蹟地在狹窄的澳門賽道由第十二名追到第四名完賽。