當老闆跟你想的不一樣！中華菱利試駕

編輯試車最主要目的是幫助讀者能藉由文章了解大致的駕馭感受，而當遇到商用車，切入角度可能就不是開起來感覺如何？這次我就用菱利來告訴各位，為什麼商用車要這樣設計？

近年勞工權益高漲，許多傳統產業紛紛控制生產成本，人事成本的增加，許多產業無法直接反應在售價，再加上同業競爭刺激之下，薄利多銷已是近年最常見的經營模式，小確幸的心態也讓整體環境停滯不前，不過這個社會現象短期應該無解。而老闆(資方)看事情的角度又為何呢？肯定跟員工(勞工)想法截然不同，因此不能像一般試車一樣，從消費者的角度切入。

商用車-顧名思義就是商業用車，這車是用來做生意，目的是幫助購買者賺錢，與一般家用車有著兩極端需求，先從一般視覺上先有的視覺空間，像菱利這類輕型商用車，外型不會有太流線的設計，木床或廂型以空間實用性為優先，所以設計上會以方正為主，而這次試駕菱利配置木床，載貨當然是主要用途，不過木床主要適用較重的物件，體積當然需在法規範圍內，另需要彈性束帶固定，如何固定則是各行業不同的專業技巧。如果是廂型款式，那麼多是載運不能淋雨或單價較高的紙箱裝載物件。鐵床則多以生鮮蔬果等可能會有液體流出的載物需求為主。

木床最大優點是耐用，既然為商業用途，就會載各種貨物，木頭材質本身有彈性緩衝，就算類似角鋼等金屬材質，也不用擔心會把木床弄壞，因為這些都屬於消耗品，如有損壞也可單獨更換耗材，固定扣環也不需要太多裝飾，簡單的插銷機構，更換耗材僅需最基本的花費，要弄壞其實並不容易。

結構簡單其實是最耐用的組合，如果壞掉直接換新就好，通用規格零件成本讓消耗成本降低許多。

木床、鐵床、廂型是主要的三種型態，各種產業會有不同的需求，那麼我們來簡單了解一下何謂資方需求？購入了生財工具後，除了運送收入，油資、人事、車輛損耗等，扣除之後即是獲利，而增加成本的項目隨著物價與人事成本上漲，如果運送收入又因環境競爭影響利潤，所謂天下沒有白吃的午餐，公司沒有獲利要如何經營？而運輸業的司機：俗稱的運將就是關鍵，有限的工作時間中，如何維持車輛機械正常運作，減少無畏損耗(如交通意外事故、耗材過度使用等等)，但此時矛盾點就出現了，最重要的關鍵人物：運將，希望提升工作效率又能夠降低成本維持獲利空間，妥協的肯定是運將，因為舉凡舒適性的設計都會變成以工作為優先，當汽車成為商業用途，設計一切以商業優先，從正側面可以清楚的了解，駕駛空間單純就是標準駕駛坐姿，座椅為了有限的乘坐空間採薄型設計，而且無法調整角度，車艙前移則是為了讓後方載物空間極大化，座位通常在前輪軸上，開商用車一點也不舒服，方向盤左右死點比一般轎車更多圈，就算菱利這種輕型商用車也需注意內輪差。